上周，筆者把國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的“確定進(jìn)一步降低物流成本的措施，持續(xù)為企業(yè)減負(fù)助力經(jīng)濟(jì)升級(jí)”這一消息發(fā)給了一位朋友，他給筆者回復(fù)了五個(gè)字：重大利好啊！

 

    對(duì)了，筆者的這位朋友是江蘇省一家物流公司的管理人員。該公司成立于2001年，今年3月份在新三板掛牌。

 

    如今，物流已經(jīng)完全融入我們的生活當(dāng)中。比如網(wǎng)購(gòu)，不管是同城還是跨境，只要點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，或者在手機(jī)上進(jìn)行一番操作，就能夠足不出戶買到想要的商品。而最終連接消費(fèi)者和商家之間的紐帶，就是快遞員，他們會(huì)將商品準(zhǔn)確無(wú)誤地送到消費(fèi)者的手中。

 

    積極推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展意義重大。物流業(yè)貫穿第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi)，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?dòng)作用強(qiáng)。推動(dòng)物流降本增效，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，有利于促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，擴(kuò)大就業(yè)和發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。同時(shí)，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義。

 

    那么，該給物流業(yè)插上什么樣的“翅膀”，助力其不斷發(fā)展、壯大？其實(shí)舉措很多，比如，深化“放管服”改革，激發(fā)物流運(yùn)營(yíng)主體活力。至于具體怎么做，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也明確提出了要求：年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸許可全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，一地辦證、全線通行。推動(dòng)貨運(yùn)車輛和營(yíng)運(yùn)證的年檢年審異地辦理；開(kāi)展快遞工商登記“一照多址”改革，簡(jiǎn)化分支機(jī)構(gòu)備案手續(xù)；年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)通關(guān)一體化，將貨物通關(guān)時(shí)間壓縮三分之一。

 

    再比如，要加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。這方面可以推出的舉措同樣不少。筆者認(rèn)為，這一點(diǎn)要從兩方面推進(jìn)：一方面要為企業(yè)減稅，另一方面還要為企業(yè)降費(fèi)，讓物流企業(yè)肩上的“擔(dān)子”輕一點(diǎn)，再輕一點(diǎn)。另外，還要解決好“亂收費(fèi)、亂罰款”等問(wèn)題。

 

    當(dāng)然，助力物流企業(yè)發(fā)展，資本市場(chǎng)也可以發(fā)揮重要作用。我們看到，被稱為“快遞五巨頭”的圓通、中通、申通、韻達(dá)和順豐，已經(jīng)齊聚境內(nèi)外的資本市場(chǎng)。而在新三板的掛牌企業(yè)中，與之相關(guān)的企業(yè)數(shù)量更多，在選擇“道路運(yùn)輸業(yè)”這一行業(yè)后，能搜索到包括宏馬物流等在內(nèi)的68家企業(yè)。

 

    給物流業(yè)插上“翅膀”，還有很多舉措。7月10日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。筆者注意到，征求意見(jiàn)從七個(gè)方面提出了二十七條舉措。可以期待的是，隨著不久的將來(lái)這一意見(jiàn)的落地，物流業(yè)也必然會(huì)迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。